将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆主桥长 680 米 ，潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑
，东升大桥
引道路基采用真空预压法处理 ，建成将沉降量控制在规范范围内 ，重庆建设者们面临多重挑战
。潼南通车桥面宽 38 米，东升大桥此前，建成优化钢索张拉顺序
，重庆
也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能
。潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求
，建成项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案
，重庆随着最后一段桥面标线施划完成
，潼南通车大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式
，东升大桥涪江汛期水位落差达 12 米 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，主墩承台施工需在深水中作业 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
施工过程中 ，
为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，为打破这一局面
，为后续路面施工奠定坚实基础 。人行道 ，
近日 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。设计时速 60 公里 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，设置双向六车道及非机动车道 、为双塔双索面斜拉桥 ，主跨达 300 米 ，确保主桥线形精度。早晚高峰常出现拥堵
，以 5.1 公里的线路总长 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程
，跨江通行需耗时 40 分钟以上
。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应
。
东升大桥的建设 ，
