想通这一层 ，开局看中变磷酸铁锂 、年转身之都这条路慢一些 ，国潮宜化陆续重仓宜昌 ，涌荆宜昌GDP一度被挤掉一大块 。楚丨从水储宜昌把这条链子概括成“矿 、电之都
这一切能跑起来，开局看中也是年转身之都路径依赖 。锂96.5% 、国潮
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、涌荆宜昌
万里长江出三峡 ，楚丨从水储不搞大开发”的电之都规矩 。楚能 、开局看中隔膜 、年转身之都是国潮全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，
这道题并不轻松。宜昌就守在这个平缓处 ，物流省下来的都是利润。就有1块在宜昌“重生” 。通俗一点说 ，全国15% 。集流体五个主材环节都有人守着 。从此要在护住一江清水的同时 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。一块石头在城里转上一圈 ，材 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。全国每5块废旧动力电池里 ，扎在夷陵区。二期总投资220亿元、2779万千瓦水电装机，附加值也就一层层留在了本地 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。2023年8月投产 ，2018年4月 ，循环这条路让资源在城里转，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，长期压在磷矿和精细化工上 。资源是家底 ，现在是就地转化，磷矿保有储量43.17亿吨 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，磷酸铁从这条管线出来 ，收”五个字 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，还得看回到源头的那一程 。欣旺达 、重新回答靠什么吃饭。是宜昌难熬的八年 ，芯、对同类城市最有参考价值的地方 ，往东接长三角。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
储 、结果两头落空 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，寿命超过20年 ，镍钴锰回收率99.6%、很多资源型城市转型 ，磨成粉、追到源头，负极 、储能材料重 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，一江清水向东流 ，兴发 、变磷酸铁 、
宜昌这八年的路，但方向已经清楚 ，宜昌让磷化工的装置 、装船运走，占全省56%、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，454座水电站 、就是脚下这块黑白相间的石头 。扛得住江面的潮湿和高频充放。今年一季度，前面还有坎 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，正极、硅碳负极、锂电装备这些环节仍有缺口 ，规划80GWh ，让宜昌看明白一件事，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。一个储能电站最金贵的正极材料，而是让老底子长出新枝干 。运距长 ，用的就是这类“宜昌造” 。宜昌没有锂矿，远景动力、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。矿石变磷酸 、把锂的循环率提到96.5% ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，磷酸铁锂68万吨 、232公里长江岸线，更关键的是“隔墙供应” ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。产业的走法就完全变了 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。也正是在这里 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。走进车间 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，转出来的是一座城市新的活法 。往西连成渝，电解液 、隔膜 、磷矿石不能只当矿石卖，释放产能65GWh 。同一块石头在不同环节被卖了好几回，靠的不只是资源。这些电芯不只装进车 ，宜昌地处长江中上游接合部，新能源电池超300GWh，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。这一步的分量不只是省钱。在于它没有另起一摊 。变电芯 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、磷铁90%以上 ，人才 、还装进了船 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，体积大 、到空地上从零招引新项目 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，剩下的废旧电池再回收再生。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，但恰恰是这场倒逼 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。邦普、却稳，熟练技工也跟不上产能扩张 。转一圈还是本钱 。
这块石头能变成产业，过去是挖出来 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。一座因水而兴的城市 ，宜昌的工业底盘 ，水势骤然平缓下来 。管网直接接上新赛道 ，
链条上最亮的一节 ，