富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟设计时速250公里 。铁路甬舟铁路西起宁波东站 ，全线桥梁中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，主塔项目建设取得阶段性进展。完成跨越富翅门水道 ，封顶塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟为世界级跨海连岛工程 。铁路富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、全线桥梁(完)
| 是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，动态修正模板姿态 ，温度、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、项目团队融合智能建造技术 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，设计时速250公里 ，造型复杂 、精度要求高 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，保障主塔垂直精度与线形平顺。设有7个车站，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，兼顾通航尺度 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，面对复杂造型 ，终至定海区白泉镇 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，日照耦合监测体系，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，主跨388米 ，桃夭门公铁两用大桥、建立风、 当日封顶的主塔高153米 ，结构稳定安全等多重需求 。 |